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港口客运
建设“客运综合服务枢纽港”
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港口客运
建设客运综合服务枢纽港
  2014年,中山公用收购中港客运联营有限公司60%的股权,并启动“中山客运港东移及新港区建设项目”。该项目是经市国资委、城乡规划局、等单位批准实施的、为提升中山市在珠三角战略区位优势及城市核心竞争力的重大项目。
  项目规划以中山客运新港建设为重点,结合客运、邮轮、游艇和直升机多种资源组合,打造珠江口西岸立体交通枢纽和滨海新区,藉此形成辐射珠江口西岸重要的立体交通枢纽,实现“以港兴区、以港兴市”的目标。

新中山港项目五大特点
双体快船“公交化”运作
  订造10-15艘中型双体快船,实行半小时一班次的“公交化”运作。借助周边高速路网和新港停车场优势,以周边城市地区客源作为主要业务增长点。
海空对接“绿色通道”
  以得天独厚的地理位置与香港、深圳、澳门三地机场对接,45分钟可直达香港、澳门机场,50分钟可达蛇口。
  将机场值机柜台和行李直挂至新中山港,坐拥周边三大国际机场的资源和航线优势。
全面到位的服务体系
  放大游艇产业集群效应,打造集游艇营销、租赁、停泊、维修、训练、会务、餐饮住宿为一体的全方位服务体系。
高端旅游的最佳选择
  三地游艇、邮轮自由来往停泊,成为跨地区感受岭南文化底蕴的高端私人旅游、商务的最佳渠道
纵横立体的交通网络
  建设直升机场,编织海陆空无缝对接两岸三地、乃至东南亚各国的立体交通网。